ارزشیابی بنزوآلفاپیرن در ناحیه تنفسی و متابولیت آن (1-ohp) در ادرار کارگران شاغل (شیفت صبح) در پمپ بنزین های غرب شهر تهران

مقدمه. بنزوآلفاپیرن،حاصل سوخت ناقص مواد آلی است که در خروجی اگزوز وسایل نقلیه نیز دیده می شود. این ترکیب به دلیل پایداری ،قابلیت تجمع¬پذیری زیستی و اثرات سرطان زایی و جهش زای اش یکی از نگرانی های عمده جوامع علمی است. از آنجا که کارگران شاغل در پمپ بنزین نیز به واسطه شغل خود به صورت روزانه در معرض مواجهه با bap هستند، در این تحقیق سعی شده است با اندازه گیری غلظت bap در منطقه تنفسی کارگران پمپ بنزین های ناحیه غرب تهران و تعیین میزان مواجهه فردی آنان ، ارتباط میان غلظت bap ناحیه تنفسی و غلظت 1-ohp ادراری پایان شیفت کاری آخرین روز هفته کاری آنان به منظور پایش شغلی و پایش بیولوژیکی ، تعیین شود. مواد و روش ها. در این مطالعه نمونه های هوای تنفسی افراد مورد مطالعه طبق روش niosh 5506 جمع آوری، آماده سازی و آنالیز گردید. این نمونه ها به صورت مالتی پل و در طول شیفت کاری کارگران جمع آوری شد و میزان مواجهه فردی با bap به صورت میانگین وزنی زمانی محاسبه گردید.برای تعیین غلظت 1-ohp ادراری نیز از متد jongneleen استفاده شد.نمونه های ادرار پایان شیفت آخرین روز هفته کاری افراد مورد مطالعه جمع آوری و پس از آماده سازی نمونه ها به روش جداسازی فاز جامد ، توسط hplc تعیین غلظت گردید. برای تعیین غلظت کراتینین در ادرار نیز از متد jaffe استفاده شد. یافته ها. میانگین غلظت bap در هوای تنفسی گروه در معرض ng?m^385/83± 84/286 و در رنج 68/456-69/188 و برای گروه کنترل ng?m^354/6±44/12 و در رنج 46/31-67/2 می باشد. میانگین غلظت 1-ohp ادراری گروه در معرض µmol?mol creatinine63/5± 06/13 و در رنج 21/26-82/4 و برای گروه کنترل µmol?mol creatinine 67/0±35/1 و در رنج17/3-27/0 می باشد. نتایج نشان می دهد که میان میانگین غلظت تنفسیbap و میانگین غلظت 1-ohp ادراری در هر دو گروه در معرض و کنترل، با p=0.000، همبستگی معنی داری وجود دارد و ضریب همبستگی حاصل از این مطالعه در هردو گروه به ترتیب 887/0 و 882/0 است. بحث و نتیجه گیری. نتایج این مطالعه نشان داد که مواجهه فردی گروه در معرض با bap تقریبا 23 برابر گروه کنترل و غلظت ادراری 1-ohp در گروه در معرض 10 برابر گروه کنترل است، که نشان می دهد کارگران پمپ بنزین به واسطه محیط کاری خود و نیز نزدیکی به جریان ترافیک، در معرض مواجهه ای به مراتب بیش از گروه کنترل اند .نتایج حاصل از این مطالعه نشان میدهدکه میانگین غلظت تنفسی bapدر جایگاه هایی که در محل های با ترافیک سنگین قرار داشته اند،بیشتر است، اما تعداد سکو های هر جایگاه تاثیر معنی داری بر میزان غلظت bap ندارد.